邹平铁路道碴厂家 库存充足
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产品描述

抗压性1级 渗透性能1级 抗磨损冲击性能1级 抗大气腐蚀破坏合格 建筑石性能平均286
运营桥梁道砟槽顶面外缘宽度不应小于3.9m,枕底高出挡砟墙顶不应小于0.02m;桥面应铺设一级道砟,枕下道砟厚度不应小于0.25m(行车速度大于160km/h区段一般不应小于0.35m),也不应超过0.45m;桥上木枕应根据情况逐步更换为混凝土枕或新Ⅲ型混凝土桥枕。
邹平铁路道碴厂家
道砟的缺点:道砟路轨不及混凝土坚固,碎石又会因列车压力而移位,需定期校正路轨位置,并要补充碎石;而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生,保养成本较高。
邹平铁路道碴厂家
道砟是铁路运输系统中,用作承托轨道枕木的碎石,是常见的轨道道床结构,作用是为了增加铁轨的稳定性。
道砟的作用
增加铁轨的稳定性。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置,同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上,故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音,令乘客的乘坐舒适程度增加。
分散震动的力量,增强排水功能。道砟同时可分散列车驶经时产生的震动及高热,保持钢轨的轨距不变,不致发生出轨事故,并可减少噪音,石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。
如果不铺石子,当下雨时,排水功能受阻,会使得铁轨下面的土壤松散,铁轨落陷;冬天铁轨下会产生霜柱,铁轨就要向上浮起。
扩展资料
铁路用的碎石道渣采取就近取得,花岗岩和石灰岩都可以,民营的采石场如果招标的话是可以的,铁路都有自己采石场,大型铁路建设项目的的石子都是采取招投标的办法取得,日常石子修建修铁路的内部提供。
铁路道砟分为:
1、道砟:级配22.4(0~3%)、31.5(1%~25%)、40(30%~65%)、50(70%~99%)、63()
2、新建铁路一级道砟:级配16(0~5%)、25(5%~15%)、35.5(25%~40%)、45(55%~75%)、56(92%~97%)、63()
3、既有线一级道砟:级配25(0~5%)、35.5(25%~40%)、45(55%~75%)、56(92%~97%)、63()
邹平铁路道碴厂家
铁路道砟用的花岗石
铁路一级道砟技术规格书
(路基):
1、 技术标准:采用《共和国铁道行业标准》(TB/T2140-2008)标准。
2、 主要技术要求:
2.1 道砟原料:碎石道砟应选用开山块石破碎,筛选加工生产,且颗粒表面全部为破碎面。
2.2 道砟材质性能
2.4 颗粒形状及清洁度
2.4.1针状指数不大于20%,片状指数不大于20%。
2.4.2一级道砟中风化颗粒及其它杂石含量不大于5%。
2.4.3道砟需水洗,其颗粒表面清洁度不大于0.17%。
2.4.4未经水洗的一级道砟中粒径0.1mm以下粉末的含量不大于1%。
3、检验及试验规则:道砟应按规定进行建场检验、生产检验和出场检验。建场和生产检验由单位进行, 出场检验由采石场进行。
3.1道砟材质应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
检验数量:同一产地、同一级别的道砟,每50000立方米为一批,不足50000立方米时亦按一批计。施工单位每批抽检一次,监理单位全部见证检测。
检验方法:施工单位按现行铁路碎石道砟技术条件中规定的方法进行检测,监理单位见证检测。
3.2 道砟进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
检验数量:同一产地品种且连续进场的道砟,每5000立方米为一批,不足5000立方米时亦按一批计。施工单位每批抽检一次;监理单位按施工单位检验次数的20%进行检验。
检验方法:施工单位采用筛分、量规检测或特定检验;监理单位检查施工单位检验报告,并进行见证检验。
4、运输:
提供投标物资详细的运输和供应方案,切实可行的售后服务和应急措施。
4.1 投标人交付的物资应分别按照合同要求交至的到货地点。
4.2 投标人应充分考虑和了解施工地点的地理位置和运输条件,采用合适有效的运输和货物交付方式,制定保证工程所需物资按时、按量供应的具体措施。
http://www.zfjzcl.com

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